• Whatsapp: +8615552206756
  • E-mail: gavin@hangchisolar.com
  • Solárne pouličné svetelné odvetvie opäť „exploduje hrom“, tajomstvo za batériou

    V posledných rokoch sa slnečná energia rýchlo rozvíja a rozšírila sa do rôznych oblastí, a to predovšetkým v dôsledku poklesu nákladov na solárne bunkya skladovanie energie. Zníženie nákladov na solárne články, ako dôležitá súčasť produktov slnečnej energie, podporuje rýchly rozvoj priemyslu slnečnej energie. Súdiac z celkového trendu vývoja odvetvia slnečného pouličného osvetlenia v mojej krajine, niektoré inštitúcie predpovedajú, že produkcia celého priemyslu sa do roku 2020 očakáva okolo 20,25 milióna. Do roku 2020 dosiahne trhová kapacita slnečného pouličného osvetlenia 60 miliárd juanov.

    Slnečné pouličné osvetleniemal by mať lepší rozvoj; ale s problémom životnosti batérie nových energetických vozidiel bolo veľa batérií odstránených. V prípade neštandardných národných politík a nariadení a nezrelého používania technológie využívania echelonu sa s mnohými výrobcami, aby sa mohli zaoberať týmito batériami, zaobchádza za nízke ceny alebo sa dokonca predávajú po tonách, takže cena je extrémne vysoká. nízke a niektoré náklady sa môžu pohybovať od 1/5-1/10 bežných batérií. Ako dlho môžu tieto batérie vydržať? Predajcovia nemajú dno. Preto tieto výrobky samotné nie sú zaručené, a pretože mnohé z nich sú hotovostné transakcie, po dokončení transakcie neexistuje žiadna záruka.

    Hlavné chemické látky z batérie sú zložené z kladného elektródového a záporného elektródového separátora, elektrolytu atď .; a tieto materiály samotné majú tiež svoj životný cyklus. Vezmite si ako príklad fosforečnan lítno -železitý, životnosť cyklu môže dosiahnuť 2000 -krát, takže ako sa počet cyklov zvyšuje, dochádza k zmenám v chemických látkach, ktoré spôsobujú, že celý životný cyklus môže byť neistý. Vezmite si napríklad čistý elektrický taxík v Shenzhene. Redaktor sa rozpráva s pánom. Ich elektrické taxi sa nabíja dvakrát denne, a to je nabíjanie a vybíjanie vysokým prúdom. Cyklus je 2 krát denne a počet cyklov je 3 roky. 2*365*3 = 2190 krát. Počet cyklov cyklu lítium -železo -fosfátová batériaje 2 000 -krát a počet cyklov nie je možné dosiahnuť po viacerých sériových a paralelných spojeniach na elektrických vozidlách. Ak má batéria, ktorá je z elektrického vozidla vyradená po 3 rokoch prevádzky, životnosť viac ako 2 000 -násobok cyklu a z hľadiska jej vlastných chemických vlastností nie je možné zaručiť životnosť. Preto sa žiadny výrobca batérií neodváži na to. Dôvod, prečo batéria prechádza do záruky.

    solar street light

    Slnečné pouličné svetlá sa často používajú ako národné infraštruktúrne zariadenie s technickými vlastnosťami, slúžiace masám a súvisiace so skutočným životom ľudí, takže spoľahlivosť, bezpečnosť a stabilita výrobkov sú náročnejšie. A používajú sa zastarané batérie solárne pouličné osvetlenie ktoré slúžia verejnosti a existuje veľké bezpečnostné riziko. Samotná zastaraná batéria má veľké skryté nebezpečenstvá, pretože zastaraná batéria sama prešla dlhým cyklom nabíjania a vybíjania a jej životnosť a chemické vlastnosti už nie sú zaručené. Je to ako človek, ktorý podstúpil operáciu bypassu srdca a musí ho nechať dlho bežať To isté ako maratón. Nemusí mať problém, ale riziko je extrémne vysoké. Ako produkt infraštruktúrnych projektov je však slnečné pouličné osvetlenie neprijateľné. Súvisí to so životom a bezpečnosťou más.

          Náš slnečné pouličné svetlo Používajú sa lítiové batérie triedy A, môžu vydržať 3-5 daždivých dní s dobrou svietivosťou 

    solar light


    Čas zverejnenia: 22. júla 2021